Benhil

Video oleh perusahaan rental Bus di Jakarta, Puma Wisata, untuk penumpang yang membutuhkan layanan antar jemput atau drop-off ke bandara Soekarno Hatta atau Halim Perdana Kusuma.

Bisnis moda transportasi angkutan darat dengan bidang yang sangat spesifik, para ahli marketing mengatakannya sebagai niche market yakni usaha pengangkutan bahan bakar minyak olahan seperti yang ditekuni oleh PT Sumber Berkat Jaya Mandiri di Tangerang Banten, memerlukan keuletan bagi pengelolanya.

Sejak mulai beroperasi dari 2011 dengan mengkituti aturan yang ditetapkan oleh pemerintah, dinas terkait dengan jenis usaha yang dijalankan, PT Sumber Berkat Jaya Mandiri secara konsisten tetap pada jalur bisnis yang diyakini akan berbuah manis seiring perjalanan waktu. Ketersedian kendaraan mobil tangki serta pemilihan awaknya, baik sebagai pengemudi dan partnernya diharuskan untuk tertib di jalan raya. Begitu juga dengan kondisi kendaraan yang harus pada posisi prima saat mengantarkan pesanan pelanggan ke tempat tujuan yang telah ditentukan.

Tumbuh berkembang dan dikenal pada bisnis yang dijalankan adalah impiansetiap pengusaha pada berbagai ragam bisnis. Semua itu tentu dimulai dengan passion pemilik dan hitung-hitungan bisnis yang dapat dijangkau, setahap demi setahap.

Persaingan bisnis tentu tidak dapat dihindari agar dapat bertahan dan maju selangkah demi selangkah. Pembenahan sistim manajemen, para pengemudi dan kendaraan yang terawat dengan baik adalah modal utama agar dapat tetap eksis, disempurnakan dengan kinerja yang lebih mumpuni menjadi sebuah proses untuk menjalankan usaha dengan baik. Begitu juga dengan jadwal peremajaan kendaraan yang tidak dapat dihindari seiring dengan perjalanan waktu.

Pengemudi Disiplin

Pengemudi yang disiplin menjadi keharusan bagi mereka yang ingin bergabung pada perusahaan PT Sumber Berkat Jaya Mandiri, tak ada tempat bagi pemula. Pengalaman dan jam terbang menjadi keharusan, ugal-ugalan adalah tabu. Karena daerah operasional ada di kota, tentu tertib berlalu lintas menjadi modal utama, sangat berbeda dengan pengemudi kendaraan berat yang ada pada video yang disematkan, mereka yang bekerja di daerah tertentu, selain disiplin, keahlian khusus sangat diperlukan di sana.

Kereta cepat Tiongkok yang dikenal dengan kereta peluru melesat tajam dalam meningkatkan mobilitas orang untuk bepergian ke berbagai daerah di Republik Rakyat Tiongkok.

Dengan menggunakan kereta cepat generasi kedua, Fuxing, perjalanan dari Beijing ke Shanghai bisa ditempuh selama kurang lebih empat setengah jam atau lebih singkat dibandingkan jarak tempuh kereta cepat sebelumnya sekitar enam jam.

Kereta cepat ini memiliki kecepatan hingga 350 km per jam yang melintasi jalur Beijing-Shanghai, Tiongkok sepanjang 1.318 kilometer.

Dari pantauan Antara, Beijing, Senin (30/10), masyarakat yang menggunakan kereta cepat ramai memadati stasiun kereta yang menyerupai bandara tersebut.

Bahkan tidak sedikit orang yang harus berdiri menunggu di dalam stasiun.

Selain itu, untuk memasuki stasiun, penumpang terlebih dahulu melalui pemeriksaan menggunakan detektor logam sementara loket untuk pemeriksaan tiket dibuka setengah jam sebelum keberangkatan. Saat menunggu, penumpang dapat duduk santai di ruang tunggu sambil berjalan-jalan mengunjungi sejumlah toko yang tersedia seperti toko makanan, minuman dan sepatu.

Saat pemeriksaan di loket, calon penumpang lokal menunjukkan tiket dan kartu identitas lokal, sementara wisatawan dapat menunjukkan tiket dan paspornya.

Tidak sekadar rancangan stasiun yang menyerupai bandara, dalam perjalanan tersebut, penumpang dapat melakukan sejumlah hal di dalam kereta dengan nyaman seperti membuat laporan menggunakan laptop atau perangkat serupa lain tanpa ada getaran yang cukup mengganggu.

Selain itu, penumpang juga dapat menikmati pemandangan dari luar jendela dengan santai dan nyaman.

Wang Rui Lu, salah satu mahasiswa program pascasarjana di Sekolah Jurnalisme dan Komunikasi Renmin University of China di Beijing, Tiongkok merupakan salah satu penumpang yang menggunakan kereta cepat.

Dia menuturkan kereta cepat yang digunakan merupakan generasi kedua dan sepenuhnya buatan Tiongkok yang menjadi properti intelektual negara itu.

Rui Lu menuturkan salah satu alasan menggunakan kereta cepat adalah ketepatan waktu.

Jika menaiki pesawat, maka penundaan perjalanan atau keterlambatan keberangkatan bisa saja terjadi sewaktu-waktu.

"Dengan menggunakan kereta cepat, kita bisa berangkat tepat waktu, tidak perlu ada keterlambatan perjalanan yang dapat kita temui jika naik pesawat," ujarnya.

Selain itu, harga tiket kereta cepat lebih murah dari pada tiket pesawat. Untuk kelas ekonomi, penumpang dapat membayar sekitar 533 yuan. Penumpang juga dapat merasakan manfaat lainnya seperti ruang kaki lebih luas daripada pesawat. Kenyamanan yang ditawarkan kereta cepat ini membuat warga menjadikannya alternatif kendaraan yang memadai.

"Jika saya ingin bepergian ke suatu tempat, dan ada kereta cepat di sana, saya akan memilih menggunakan kereta cepat ini. Mungkin di tahun ini saya akan menggunakan kereta cepat dua sampai tiga kali," tuturnya.

Dalam kehidupan sehari-hari ketika orang ingin bepergian dari Beijing ke Shanghai, mereka memiliki dua alternatif kendaraan yakni dengan pesawat terbang dan kereta cepat. Penerbangan dengan pesawat terbang akan membutuhkan waktu selama dua jam tapi untuk naik pesawat penumpang harus berangkat ke bandara sekitar dua jam sebelumnya bahkan lebih. Bandara umumnya berada jauh dari area perkotaan sehingga perjalanan ke bandara juga membutuhkan waktu ekstra.

"Keretanya berjalan mulus sehingga saya dapat tidur dengan mudah, sangat nyaman, karena ruangnya luas. Saya bisa meletakkan barang-barang seperti yang saya inginkan. Ada ruang yang cukup luas untuk menyimpan barang-barang bawaan," tutur Rui Lu.

Jadi, kemungkinan secara keseluruhan calon penumpang harus menghabiskan waktu selama empat jam jika menggunakan pesawat terbang. Tapi jika menggunakan kereta cepat, maka hanya membutuhkan waktu empat jam 20 menit dari Beijing ke Shanghai karena stasiun kereta berada dekat dengan pusat kota. Dan ketika sampai di Shanghai, pengguna kereta cepat bisa transfer atau melanjutkan perjalanan menggunakan "subway".

"Kereta cepat ini sangat mudah dan alasan penting lain adalah terkait dengan pemantauan lalu lintas udara, pesawat terbang bisa saja terlambat satu sampai dua jam tapi dengan kereta cepat ini tidak akan ada penundaan perjalanan jadi kita sampai tepat waktu," ujarnya.

Caroline Chen, yang bekerja sebagai penerjemah juga menggunakan kereta cepat untuk pulang ke kampung halaman.

Caroline yang ditemui di Shanghai, Selasa, mengatakan sebelum ada kereta cepat, dia memerlukan waktu selama lima jam jalan darat ke kampung halaman di provinsi Zhejiang.

Jarak dari Shanghai ke Zheijang sekitar 500 kilometer.

"Kereta ini sangat cepat. Hanya perlu dua setengah jam, saya bisa sampai di Zheijang," ujarnya.

Perempuan yang lulusan dari program master di bidang alih bahasa dan interpretasi itu tinggal di Shanghai untuk bekerja.

Dia mengatakan kemudahan transportasi yang ditawarkan lewat keberadaan kereta cepat telah membantunya untuk memotong waktu perjalanan sehingga efisiensi waktu bisa dicapai.

"Saya tidak perlu banyak membuang-buang waktu di perjalanan," ujarnya.

Sementara itu, Wisnu Adiputra Martha, dosen di Departemen Ilmu Komunikasi di Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta yang saat itu menaiki kereta cepat ini dari Beijing ke Shanghai mengatakan merasa nyaman menggunakan kendaraan tersebut.

"Asyik, tempatnya nyaman walaupun kesannya tidak terlalu cepat tetapi ternyata cepat banget, beberapa kali telinga saya berdenging," ujarnya.

Dia juga mengagumi langkah-langkah menaiki kereta yang ringkas, setelah masuk stasiun, loket untuk menjangkau kereta cepat akan dibuka tiga puluh menit kemudian penumpang dapat menuju gerbong tempat duduk.

"Terus juga langkah-langkah masuk ke sana di platformnya juga informatif, fleksibel artinya memudahkan penumpang," ujarnya.

Dia mengharapkan kereta cepat segera terwujud di Indonesia sehingga dapat memudahkan mobilitas orang yang hendak bepergian ke berbagai tempat.

"Sekarang mungkin bertahap," tuturnya.

Hal serupa juga disampaikan oleh penumpang lain yang bernama Asty Rastiya, seorang dosen Departemen Ilmu Komunikasi di Universitas Indonesia yang juga bepergian dari Beijing ke Shanghai menggunakan kereta cepat.

"Kereta ini bisa cepat banget menempuh jarak sampai sekitar 1.300 kilometer, ga sampai lima jam sudah sampai," tuturnya.

Namun, ada keluhan yang disampaikan Asty terkait dengan kursi yang kurang empuk sehingga kurang nyaman untuk perjalanan jauh.

"Cuma tadi yang kurang nyamannya tempat duduk, maksudnya untuk perjalanan yang cukup lama seperti itu tempat duduknya agak kurang nyaman bikin pegal," ujarnya.

Saat ini Indonesia sedang mendorong terlaksananya proyek kereta api cepat (high speed train/HST) pertama Jakarta-Bandung.

Wakil Presiden Republik Indonesia M Jusuf Kalla mendorong badan usaha milik negara di Indonesia dan Tiongkok yang tergabung dalam konsorsium PT Kereta Api Cepat Indonesia China (KCIC) agar segera menuntaskan hambatan pembebasan lahan agar pembangunan proyek senilai 6,07 miliar dolar Amerika Serikat (AS) itu dapat segera dilaksanakan.

"Pembebasan lahan itu masalah pokok, tinggal masalah berapa kilometer sehingga itu bisa dimulai," tutur Jusuf Kalla akhir Agustus lalu.

Sementara itu, Direktur Departemen Bisnis Asia China Railway Group Limited (CREC) Li Jianping saat menerima kunjungan wartawan dari Perhimpunan Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) di Beijing, China, Jumat (22/9) mengatakan pemerintah Indonesia pun telah berperan lebih aktif untuk menyelesaikan isu yang kerap menjadi hambatan pembangunan infrastruktur di Indonesia.

"Semua berjalan lancar, kami sudah melakukan banyak negosiasi dengan beragam detail yang didiskusikan baik pada level pemerintah maupun investor," katanya.

Pembangunan infrastruktur kereta cepat di Indonesia, Malaysia, Singapura, dan Thailand termasuk dalam peta "Belt and Road Initiative" (BRI) yang digagas Presiden China Xi Jinping.

Proyek ini dibayai sebagian besar oleh China Development Bank (CDB) dengan skema pembagian 75 persen CDB, dan sisanya ekuitas dua perusahaan konsorsium dari PT Pilar Sinergi BUMN dan PT China Railways International Co, Ltd.

Dengan skema perusahaan patungan di PT Pilar Sinergi BUMN terdiri atas empat perusahaan BUMN, masing-masing PT Wijaya Karya mendapat jatah ekuitas 38 persen, PT Jasa Marga 12 persen, PT KAI 25 persen, dan PT Perkebunan Nusantara VII 25 persen. (Ben/An)

Martha Herlinawati

Sebelum namanya populer seperti sekarang, ajang balap motor bergengsi MotoGP memiliki sejarah panjang. Tahun 1949, pertama kali kejuaraan balap motor dunia digelar oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) yaitu Badan tertinggi yang mengatur kegiatan balap motor.

Waktu itu, kejuaraan digelar dalam beberapa kelas motor yaitu yaitu 50 cc, 125 cc, 225 cc , 350 cc dan 500 cc untuk motor jenis single seater  serta 350 cc dan 500 cc untuk motor sidecars.

Tahun 1960 motor mesin 2 tak menguasai cc kelas  kecil. Di tahun 1970 motor 2 tak sempat mengalahkan motor 4 tak. Tahun 1979, motor Honda Jepang memperbarui motor mesin 4 tak dengan  model NR 500. Di tahun 1983 honda meraih kemenangan di ajang balap GP kelas  500 cc dengan mesin 4 tak.

Tahun 1970  sampai tahun 2001 puncak balap #MotoGP hanya dibatasi dengan mesin 3 silinder dan kapasitasnya 500 cc, baik jenis motor bermesin 4 tak serta 2 tak. Saat itulah GP 500 mencapai puncak balap motor, tepatnya  tahun 2002.

Tahun 2007 Pabrik motor di seluruh dunia mendapat  izin memperbesar kapasitas mesin mesin 4 tak dengan  maksimum 800 cc. Dengan dibolehkannya motor 4 tak, maka ajang balap GP 500 berubah  menjadi MotoGP. Sejak tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak masuk dalam ajang MotoGP.

Perdebatan tentang siapa pebalap MotoGP terhebat sepanjang zaman selalu berubah-ubah, itu semua tergantung tergantung dari kriteria dan kapasita mesin yang digunakan.

Penyandang juara dunia MotoGP dinilai berdasarkan sejumlah kriteria yaitu mulai dari jumlah gelar juara yang dimenangi hingga berapa jumlah kemenangan seri.  Berikut ini berdasarkan data MotoGP, sejumlah pemenang MotoGP dari tahun 1949 hingga 2001:

Apakah anda termasuk penggemar kawasaki? Jika begitu seharusnya anda berbahagia. Karena  PT Kawasaki Motor Indonesia kembali menambah jajaran produk sepeda motornya di indonesia. Kali ini datang model motor streetfighter yakni Z250. Motor kawasaki terbaru merupakan motor dari kawasaki motor otomotif Indonesia yang resmi dilucurkan pada akhir bulan januari 2013 lalu. Dan yang menarik dan hebat bahwa Indonesia terpilih sebagai negara pertama yang memperoleh kehormatan untuk meluncurkan motor ini. 

Motor kawasaki z250 ini merupakan motor terbaru dari varian Z series yang sudah menggunakan teknologi dan fitur-fitur terbaru dari kawasaki. Kawasaki Z250 bagi anda yang belum tahu sebenarnya merupakan model streetfigher dari Kawasaki Ninja 250 FI yang juga dijual di indonesia. Untuk jenis Ninja 250 FI lebih mengandalkan kecepatan seperti motor balap. Maka untuk Z250 ini lebih kepada performa yang handal serta kenyamanan yang nyaman saat dijalankan. Masuk dalam keluarga Z series, motor ini harus diperhitungkan. 

Apalagi selama ini sudah begitu terkenal namanya, bahkan sampai mendunia sebagai deretan motor kawasaki yang hebat, jadi bukan jenis yang sembarangan. Kawasaki Z250 ini mempunyai kembaran diluar negeri yakni Kawasaki Z300. Secara visual motor ini sama persis dengan Z250 indonesia. Perbedaanya hanya pada sektor dapur pacunya yang tergolong lebih besar. 

Kita tahu sendiri jika di luar negeri mempunyai standart yang berbeda dengan Indonesia. Sama halnya di tanah air terdapat kawasaki Ninja 250 FI dan di luar negeri ada Ninja 300. Di tanah air, harus bertarung dengan motor lainnya yang hadir dalam kelas yang sama. Lawanya yakni Yamaha MT 25, Suzuki Inazuma 250 / GW 250, Benelli TNT 250 serta motor 250cc lainnya. Kemudian untuk banderol harganya, kawasaki motor Indonesia mematoknya dengan begitus kompetitif dari pada harga para pesaingnya.

Desain dan Dimensi

Masuk dalam keluarga Z series, Kawasaki Z250 2017 ini mempunyai ukuran tubuh yang tergolong besar. Mempunyai panjang yakni 2,010 mm, lebar 750 mm dan tinggi 1,025 mm. Beratnya sendiri yakni 168 kilogram. Kemudian jarak sumbu kedua roda 1,400 mm dengan jarak dari tanah 145 mm. Untuk masalah  desain, motor kawasaki ini terlihat sangat keren dan terlihat sangat gagah. Dari depan hingga belakang begitu proporsional dan masculin.

Rangka dan Suspensi

Motor kawasaki menggunakan rangka berbahan baja, yang kokoh dan kuat. Tidak hanya itu aja mereka juga sangat ringan serta lentur, jadi motor ini mudah dikendalikan serta bisa stabil di pacu ketika dikendarai. Rangka yang dipakai pun biasa di pakai oleh keluarga Z series lainnya. Dan kabarnya rangkanya diciptakan menggunakan analisa dari sirkuit. Untuk menunjang kokoh rangka utama, motor streetfighter ini dilengkapi dengan suspensi yang sangat tangguh

Fitur Unggulan Kawasaki Z250 

Untuk dapat bersaing dan mengalahkan rivalnya, motor kawasaki ini dibekali oleh geng hijau dengan berbagai fitur unggulan utama. Diantaranya yaitu lampu depan tajam dengan reflector. Terdapat tangki bahan bakar lebar yang dapat menampung hingga 17 liter bahan bakar. Motor ini pun mempunyai desain buritan tajam dan knalpot yang pendek, namun tetap sporty. Selanjutnya Kawasaki jenis ini dibekali instrumen canggih kombinasi antara tachometer jenis analog dengan layar LCD. 

Instrumen tersebut menampilkan informasi penting pengendara seperti indikator bahan bakar dan juga jarak pengguna kendaraan. Demikian informasi untuk anda pecinta otomotif mengenai Spesifikasi  di Indonesia. Seperti yang dilihat harga motor kawasaki z250 ini cenderung mahal yakni mencapai 50 jutaan. Namun walau demikian harga diatas jauh lebih terjangkau daripada kawasaki z800 atau harga kawasaki z1000 yang notabennya merupakan motor dalam satu lingkup keluarga Z.

Memiliki mobil dengan sliding door atau pintu geser mungkin akan membuat anda merasa lebih bangga karena mobil dengan pintu geser bisa dikatakan memiliki desain yang lebih modern dan berkelas. Model pintu ini seringkali diaplikasikan pada beberapa mobil berkelas MPV yang memiliki daya tampung penumpang yang lebih banyak. Salah satu contoh dari MPV yang menggunakan sliding door adalah Honda Freed dan Toyota Alphard yang dapat disewa di Asynara Rental, Jakarta..

Namun, dibalik tampilannya yang premium, sliding door pada mobil tentu saja membutuhkan perawatan yang serius. Perawatan ini digunakan untuk memastikan bahwa fungsi dari sliding door tetap normal dan kondisi pintu secara umum tetap baik. Perlu diketahui bahwa jika sliding door ini rusak, maka penggantiannya membutuhkan biaya yang lumayan mahal. Ada beberapa tips perawatan yang tepat bagi anda untuk menjaga kondisi sliding door pada mobil anda.

Cek Kondisi Rel Sliding Door

Salah satu cara untuk perawatan sliding door adalah dengan mengecek kondisi rel pintu geser. Kondisi rel pintu geser akan sangat berpengaruh pada kelancaran pintu saat anda menggesernya. Masalah yang sering terjadi pada rel sliding door adalah rel yang kotor karena debu atau kotoran lain.

Dalam hal ini, penting bagi anda untuk menjaga kebersihan dari rel pintu geser tersebut. Cara membersihkannya sebenarnya cukup mudah, yakni dengan membersihkan dengan lap khusus yang lebih halus agar kotora yang kecil pun dapat terangkat. Selain itu, anda juga bisa menggunakan cairan khusus berupa semprotan untuk membersihkannya.

Olesi Pelumas atau Gemuk

Setelah dibersihkan dengan beberapa cara di atas, perawatan yang tepat agar sliding door tetap bersih dan berfungsi dengan baik adalah dengan mengoleskan pelumas atau gemuk pada bagian rel. Pelumas ini akan melancarkan pintu saat digeser. Namun, dalam hal ini, hindari penggunaan pelumas atau gemuk yang mengandung oli karena oli akan menempel pada bagian rel dan menyebabkan kerak yang susah untuk dibersihkan. Untuk pilihan yang aman, cari pelumas atau gemuk yang mengandung paraffin.

Rawat Kondisi Bearing

Tips lain yang cukup penting untuk diperhatikan dalam perawatan sliding door adalah dengan melakukan pengecekan pada kondisi bearing. Bearing memiliki fungsi yang sangat penting dalam kelancaran pintu saat digeser. Jika anda menemukan pintu mobil berbunyi saat digeser, maka segera cek kondisi bearing. Olesi bearing dengan pelumas jika memang hanya kering. Namun, jika bearing dalam kondisi yang sudah rusak dan tidak layak, lebih baik anda melakukan tindakan penggantian.

Hindari Benturan

Menghindari benturan menjadi tips perawatan tepat lainnya yang cukup penting untuk diperhatikan dalam perawatan sliding door pada mobil anda. Benturan yang terjadi, entah dengan benda apapun, akan mengakibatkan kerusakan yang sebelumnya tidak pernah anda duga. Selain itu, hindari pula menggeser pintu mobil dengan paksa dan kasar. Hal ini juga harus senantiasa diperhatikan karena bisa jadi ketika anda menggeser pintu mobil dengan paksa, akan terjadi kerusakan pada rel pintu geser.

Beberapa penjelasan di atas dapat menjadi patokan dalam perawatan sliding door mobil anda. Dari beberapa penjelasan di atas, dapat kita lihat bahwa sebenarnya, perawatan pintu geser cukup sederhana untuk dilakukan. Sliding door memang merupakan salah satu inovasi yang menarik dalam dunia otomotif yang memberikan variasi pilihan pada para konsumen. Namun, tentu saja, inovasi tersebut harus disikapi dengan sebuah kesadaran pengendara untuk melakukan perawatan yang tepat dan berkala. Penting untuk diingat bahwa biaya penggantian fitur tersebut lumayan mahal. Semoga bermanfaat.

Tentu kita sudah paham bahwa aki memiliki fungsi yang sangat penting pada kendaran bermotor. Aki menjadi sumber energi saat ingin menghidupkan mesin kendaraan. Selain itu, aki juga menjadi sumber tenaga pada sistem kelistrikan mobil pada saat dijalankan. Dengan fungsinya yang sangat penting, tentu perawatan aki menjadi hal yang perlu untuk dilakukan. Pembahasan ini selalu menjadi salah satu tema utama dalam pembahasan masalah otomotif.

Pada dasarnya, aki memang memiliki umur penggunaan, terutama aki kering. Namun, bukan berarti perawatan aki tidak diperlukan sama sekali. Perawatan aki tetap diperlukan karena aki yang dirawat akan semakin awet dan umur penggunaannya akan cenderung lebih lama. Membahas tentang perawatan aki, ada beberapa cara perawatan aki yang cukup sederhana untuk dilakukan seperti yang tercantum di bawah ini. 

Periksa Jumlah Elektrolit Aki

Tips perawatan aki yang pertama adalah dengan memeriksa jumlah elektrolit aki mobil anda. Hal ini tentu sangat mudah untuk dilakukan dan bisa anda lakukan setidaknya satu bulan sekali. Lihat kemasan pada aki dan lihat jumlah elektrolitnya. Jika jumlah elektrolit aki berada pada lower level, maka elektrolit berada dalam posisi yang tidak bagus dan perlu ditambah air aki.

Perlu diketahui bahwa jumlah elektrolit aki akan berpengaruh pada performa aki secara umum. Aki akan bekerja dengan sangat baik jika elektrolit aki ada pada posisi penuh dan sebaliknya, akan sering terjadi gangguan pada kelistrikan mobil saat elektrolit aki berkurang atau habis.

Periksa Terminal Aki

Hal yang tidak kalah penting untuk diperhatikan terkait perawatan pada aki adalah memeriksa terminal aki. Lakukan pemeriksaan ini secara visual dengan memastikan terminal aki bebas dari karat, jamur atau terminal yang nampak longgar.

Bila teriminal aki terlihat berjamur atau berkarat, maka sudah seharusnya anda segera membersihkannya. Untuk membersihkannya, anda bisa menggunakan air panas atau pelumas. Sedangkan jika terminal terlihat kendor, cobalah untuk mengencangkannya atau menggantinya dengan terminal yang baru.

Panaskan Mobil Setiap Hari

Permasalahan pada aki yang cukup sering muncul dan jarang disadari oleh pengendara adalah aki yang terlalu dingin. Kondisi ini muncul karena aki cukup sering didiamkan dan tidak dipakai. Meskipun anda termasuk jarang menggunakan mobil untuk berpergian, namun ada baiknya anda tetap memanaskan mobil setiap hari. Hal ini bertujuan untuk menjaga kinerja aki mobil agar dapat bekerja dengan baik dan tetap lancar.

Hindari Menghidupkan Beban Berat

Cara perawatan aki lainnya yang penting untuk diperhatikan adalah hindari menghidupkan beban yang berat saat mesin mobil dalam keadaan mati. Beberapa beban berat yang seharusnya dihindari adalah lampu kepala, radio, TV, dan lainnya. Selain itu, pastikan jika AC mobil mati saat anda hendak menstater mobil anda. Hal ini cukup riskan karena bisa membuat aki menjadi tekor dan kehilangan daya dengan sangat cepat.

Periksa Kualitas Aki

Memeriksa kualitas aki memang menjadi hal yang cukup penting untuk diperhatikan, Kualitas aki yang baik tentu saja akan memberikan performa aki yang lebih baik. Oleh karena itu, dalam pembelian aki mobil, anda tetap harus selektif. Usahakan membeli aki dengan kualitas original dari brand yang memang sudah terkenal. Ini merupakan pilihan yang bijak daripada anda membeli aki abal-abal hanya karena harga yang murah.

Beberapa penjelasan di atas menggambarkan beberapa cara yang bisa anda lakukan untuk merawat aki mobil anda. Jika dicermati, maka cara perawatan aki tersebut cenderung mudah dan sederhana. Lakukan perawatan aki dengan cermat dan teratur agar aki dapat bertahan lebih lama

Stasiun kereta cepat di China sangat berbeda dengan stasiun kereta api di Indonesia. Infrastruktur dan fasilitas yang tersedia menyerupai bandara, yakni calon penumpang kereta maupun pengantar harus menjalani proses pemeriksaan melalui detektor logam sesaat setelah melewati pintu masuk stasiun.

Penulis bersama wartawan dari negara-negara ASEAN belum lama ini mendapat kesempatan menumpang kereta cepat rute Beijing-Nanjing, dalam rangkaian kegiatan peliputan atas undangan Kementerian Luar Negeri China.

Perjalanan menuju Nanjing saat itu dimulai dari stasiun kereta cepat Beijing Selatan (Beijingnan) yang terletak di Distrik Fengtai.

Di dalam stasiun berjajar berbagai gerai makanan, minuman, serta toko oleh-oleh. Seperti di berbagai tempat umum lainnya di China, stasiun kereta juga sangat padat orang.

Sebelum turun ke platform kereta yang berada satu lantai di bawah lantai dasar stasiun, calon penumpang harus menunjukkan tiket dan kartu identitas kepada petugas.

Harga tiket kelas satu untuk tujuan Nanjing 748,5 yuan (sekitar Rp1,5 juta) per orang. Sistem penetapan tarif tiket kereta cepat di China didasarkan pada waktu tempuh. Tarif untuk kelas satu dibanderol 150 yuan (sekitar Rp300 ribu) per jam sementara untuk kelas dua sebesar 100 yuan (sekitar Rp200 ribu) per jam.

"Dengan kecepatan kereta 350 kilometer per jam, kami bisa sangat menghemat waktu. Sebelumnya kami harus menempuh 14 jam dari Beijing menuju Nanjing, tetapi setelah ada kereta cepat kami cukup menghabiskan 4,5 jam saja," ujar Hu Fangfang, pemandu perjalanan para wartawan selama berada di Beijing.

Satu rangkaian kereta cepat yang ditumpangi para wartawan terdiri dari 16 gerbong kereta, dengan kapasitas gerbong kelas satu 41 penumpang.

Yang menarik dari kereta ini adalah nomor kursi setelah angka diikuti huruf A, C, F, D, tidak runut seperti kereta api di Indonesia yang menggunakan huruf A, B, C, D.

Kereta cepat di China memiliki karakteristik warna putih pada badan kereta dan bentuk moncong menyerupai peluru pada ujung-ujungnya.

Interior di dalam kereta mirip kereta kelas eksekutif di Indonesia, dilengkapi toilet, pendingin ruangan, dan kabin barang.

Kursi-kursi kereta berwarna merah dengan sandaran tinggi difasilitasi dengan meja lipat yang bisa digunakan untuk menaruh benda kecil atau peralatan kerja seperti laptop dan gawai.

Sesaat setelah keberangkatan, pramugari kereta akan membagikan sekotak makanan kecil yang di dalamnya berisi kacang, biskuit, dan daging kering. Penumpang juga bebas memilih minuman yang disediakan seperti air mineral, teh, dan jus kelapa.

Bagi Panaiyada Pattamakowit, pengalaman pertama menumpang kereta cepat sangat berkesan. Wartawan media berbasis daring InfoQuest asal Thailand itu mengaku jarang menggunakan transportasi kereta api di negaranya.

"Orang Thailand lebih senang menggunakan pesawat terbang karena waktu tempuhnya lebih cepat dan bahkan harga tiketnya lebih murah daripada bus," ujar dia.

Kereta api di Thailand, menurut dia, sangat lambat dan fasilitasnya kurang nyaman bagi penumpang sehingga tidak menjadi transportasi publik favorit masyarakat di negaranya.

Sementara bagi Yimie Yong, wartawan asal Malaysia, kereta cepat selalu menjadi pilihan terbaik saat dirinya bepergian antarwilayah di China.

"Alat transportasi ini sangat efisien ya. Dulu saat saya 'traveling' ke China ke mana-mana naik bus, tetapi sekarang karena macet jadi susah. Bus juga tidak nyaman untuk tidur selama perjalanan, jadi saya rasa kereta lebih baik," tutur wartawan The Star Media Group itu.

Selama perjalanan dari Beijing menuju Nanjing, penumpang dimanjakan dengan panorama beberapa wilayah di China mulai dari gedung-gedung bertingkat di kawasan perkotaan, perbukitan, lahan pertanian, sungai dan jembatan.

Jalannya kereta meskipun cepat tetapi relatif stabil dan tidak bising, sehingga nyaman bagi penumpang yang ingin menggunakan waktunya untuk bekerja, saling mengobrol, atau beristirahat.

Menempuh jarak 1.023 kilometer, kereta yang berangkat dari Beijing ini sempat berhenti di enam stasiun yakni Dezhoudong, Jinan Barat, Taian, Xuzhou, Bengbunan, Dingyuan sebelum tiba di stasiun tujuan Nanjing Selatan (Nanjingnan).

Merambah ASEAN Dalam beberapa tahun ke depan, penduduk Asia Tenggara akan dapat menikmati terobosan baru dunia perkeretaapian melalui pembangunan kereta cepat di beberapa negara.

Indonesia adalah negara pertama yang telah memulai proyek kereta api cepat dengan rute Jakarta-Bandung.

Peletakan batu pertama (groundbreaking) proyek infrastruktur yang dikerjakan oleh konsorsium PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) itu telah dilakukan Presiden Joko Widodo pada pertengahan 2016.

Meskipun kini pembangunan proyek senilai 6,07 miliar dolar AS itu masih terhambat proses pembebasan lahan, namun perusahaan China yakin dapat menyelesaikannya sesuai jadwal yakni pada akhir 2019.

"Proyeknya terus berjalan sesuai jadwal dan sesuai harapan pemerintah kedua negara. Tahun ini kami memang fokus pada pembebasan lahan sebagai tahap persiapan konstruksi," kata Direktur Departemen Bisnis Asia China Railway Group Limited, Li Jianping, saat menerima kunjungan wartawan dari negara-negara ASEAN di Beijing.

Dengan jarak tempuh 142,3 kilometer, kereta cepat Jakarta-Bandung diperkirakan dapat memperpendek waktu tempuh dari 3,5 jam menjadi sekitar 35 menit.

Indonesia berharap adopsi teknologi transportasi dari China ini dapat mendukung percepatan pertumbuhan ekonomi di Ibu Kota Provinsi Jawa Barat, serta menjadi solusi kepadatan jalan tol Cipularang yang menghubungkan Jakarta-Bandung.

Sementara Malaysia, Singapura, dan Thailand tampaknya masih harus menunggu sampai proyek kereta cepat dapat segera dilaksanakan.

Pembangunan kereta cepat Kuala Lumpur-Jurong saat ini masih dalam tahap tawar-menawar (bidding). Investor China dan Jepang disebut-sebut bersaing keras untuk memenangi tender proyek yang telah disepakati oleh pemerintah Malaysia dan Singapura pada 2013.

Sedangkan pemerintah Thailand telah menyetujui pendanaan tahap pertama infrastruktur kereta cepat rute Bangkok-Nakhon Ratchasima yang akan digarap oleh kontraktor China. Dengan kecepatan maksimal 250 kilometer per jam, kereta yang dapat menempuh jarak 260 kilometer hanya sekitar satu jam itu diperkirakan mulai beroperasi pada 2021.

Pembangunan infrastruktur kereta cepat di Indonesia, Malaysia, Singapura, dan Thailand termasuk dalam peta "Belt and Road Initiative" (BRI) yang digagas Presiden China Xi Jinping.

Strategi kerja sama regional itu mengusung konektivitas sebagai kata kunci untuk mendorong pertumbuhan ekonomi kawasan Asia, Eropa, serta Afrika.

Yashinta Difa

Toyota Voxy adalah salah satu produk terbaru dari Toyota, Toyota Voxy ini menggantikan produk sebelumnya. Dan untuk generasi terbaru ini yaitu generasi ketiga kini dihadiri dengan desain yang benar-benar baru dan mempunyai ciri khas yang terdapat di mobil ini, memiliki 2 buah lampu yang terpisah dan dua buah projector yang sebenarnya juga bolam LED.

Jika di lihat dari belakang, mobil ini memiliki keunikan tersendiri di bandingkan dengan mobil lainnya. Jarak dari lantai yang sangat rendah dan kacanya pun berukuran besar dan di tambah lampu LED yang terletak di samping yang menambah nilai artistik mobil tersebut.

Bagian bagasi Toyota Voxy 

Sayangnya bagasi untuk jenis mobil ini belum di lengkapi fitur buka bagasi eletrik, sebagaimana biasa di sematkan mobil dari viralnya yang merupakan teknologi terbaru d bidang otomotif, namun kapasitas bagasi nya sendiri cukup besar meskipun kursi belakang belum di buka semuanya, untuk menambah kapasitas daya tampungnya Anda bisa membuka kursi belakang dan melipatnya. Caranya cukup mudah dengan menarik saja maka kursi akan terangkat ke samping dan tinggal menguncinya saja.

Spesifikasi Mesin

Mobil Toyota Voxy ini memiliki jenis mesin 3ZR-FAE memiliki kapasitas 1,987 cc 4-Silinder HOHC yang bertenaga 152 dk dengan Torsi 193Nm tenaga itu disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT, namun terlihat bahwa mesin ini cukup besar namun tidak di lengkapi dengan tutup mesin dan tidak ada peredam di kap mesin.

Desain kabin

Kemewahan juga terdapat pada beberapa panelnya yaitu dengan sentuhan black piano di bagian tengah dan juga di bagian pinggir di hide unitnya dan terdapat di panel window.

Serta untuk bagian di lingkar pengemudinya, terdapat sebuah panel kayu black piano namun terlihat urat-urat kayu yang diperlihatkan di setir pengemudi nya, selain itu juga di lapisi dengan kulit serta di berikan jahitan yang sangat rapi. Untuk desainnya setir pengemudinya mirip Toyota Altis namun sebenarnya ini desain yang benar-benar baru.

Kemudian di samping setir ada tombil eco mode, dan tombol untuk mematikan traction control. Dan ada tombol ac yang bentuknya sangat unik meskipun tidak diberikan tambahan model layar sentuh tetapi disini Anda  bisa mengatur ac bagian depan maupun bagian belakang.

Serta dibawahnya banyak tempat penyimpanan, penyimpanan terbuka dan 2 usb charger yang bisa buat Anda gunakan menge-charge gadget yang Anda miliki. Untuk dibagian kanan setir banyak sekali tombol namun masih ada 3 slot yang kosong. Tombol yang tersedia salah satunya untuk menonaktifkan sonar parking mobilnya, mengaktifkan slideding door, dan tombol untuk menonaktifkan slideding door sehingga bisa di lakukan secara manual.

Jok bagian belakang

Untuk bagian belakang terdapat 2 buah jok kapten seat, dan juga ada sandaran tangannya lengkap untuk kedua buah jok. Dan untuk leg roomnya juga lumayan lega dan jokpun masih bisa di atur kedepan maupun ke belakang untuk bisa menambah kelulasaan untuk bagian jok di bagian ketiga / bagian paling belakang.

Selain itu, bagian belakang juga ada tombol control untuk mengatur ac bagian belakang, dan tombol untuk membuka sunroof karena untuk bagian belakang bisa di buka secara elektrik. Untuk jok sebelah kiri mendapatkan table untuk keperluan Anda minum atau makan ketika dibutuhkan, namun sayangnya hanya tersedia di sebelah kiri tidak untuk sebelah kanan.

Untuk kabin di belakang bagian ketiga, terlihat lebih sederhana hanya kulit yang terdapat pada joknya namun panel di sampingnya tidak terdapat kulit sebagaimana yang terdapat di jok bagain tengah dan depan. 

Bagi Anda yang menginginkan kenyamanan seperti Mercedes-Benz C class atau BMW seri-5 namun tidak mau mengeluarkan budget sebesar itu banyak yang bilang kalo sedan besar dari Jepang seperti Honda Accord bisa menjadi solusi pilihan pegganti yang tepat.

Mobil ini berharga 641 Juta tapi tampilannya seperti mobil yang harganya lebih mahal lagi diatasnya, karena sekarang lampu depannya sudah full LED sangat cantik untuk dilihat dengan drl, serta fog lamp yang LED juga. 

Untuk pelek berubah dikit, namun untuk ukuran tetap sama menggunakan 12 Inci dan proporsi mobil ini yang membuat terlihat besar dan mewah. Karena mobil ini memang panjang, mobil ini memiliki panjang 4,8 M.

Performa Mesin

Di balik kap mesin sendiri tidak banyak perubahan dengan 2400 CC tanpa Turbo 4 Silinder dengan tenaga 176 PS dan Torsi 225Nm. Tenaga ini tidak impresiv, apalagi dibanding Civic Turbo yang hanya 1500Cc dengan Turbo dia bisa mencapai 173PS hanya berbeda 3PS dengan mobil yang sedang kita bahas saat ini.

Mesin ini menyalurkan tenaganya melalui 2 roda depan melalui transmisi yang bukan transmissivity tapi 5 Speed konvesional. Dan transmisi itu bisa di pindahkan secara manual lewat paddle shift di setir, di dunia Otomotif fitur ini hanya di terapkan di mobil-mobil menengah keatas saja.

Ruang  bagasi belakang

Untuk membuka bagasi bisa dari kunci atau dari tuas yang berada di depan, di buka manual karena belum eletrik, untuk ukuran bagasi sudah cukup besar untuk di kelasnya. Dan bagian bangku belakang bisa di buka untuk memperluas space bagasinya, meskipun tidak full hanya di bagian tengannya saja.

Mengulas bagian dalam mobil

Dibagian dalam, kabin Honda Accord  ini merupakan tempat yang menyenangkan. Karena posisi mengemudinya sangat nyaman, dan setirnya juga bisa tilt dan teleskopik juga kemudian dasbordnya itu rendah sehingga fisibilitas jadi luas untuk kesegala arah.

Desainya juga tak kalah menarik, terlihat mewah dan elegan. Untuk intertaimentnya terlihat seperti Honda lainnya namun Anda akan melihat sedikit perbedaan yang memiliki ciri khas Honda Accord  yaitu sensor bukaan pintu yang akan menunjukan pintu mana yang terbuka. 

AC juga sudah menggunakan dual zone elektrik dan juga tersedia kompartemen di dasbord bagian depan. Ada tombol untuk membuka dan menutup tirai kaca belakang dan disebelah kanan ada tombol aktivasi sensor parkir, stability asis serta tombol eco mode di Honda. 

Fitur CarPlay 

Fitur ini akan memudahan untuk Anda yang memiliki smartphone iPhone, caranya cukup mudah dengan menyambungkan smartphone dengan kabel USBnya maka otomatis akan tersambung di fitur CarPlaynya. 

Kekurangan di kabin 

Kenyamanan saat mengendarai

Ketika awal mengendari akan terasa khasnya mobil Honda Accord, terasa kompak karena dasbord yang pipih dan tidak terlalu tinggi dan setirnya yang enteng tapi tetap mantap di kecepatan tinggi. Dan memiliki bantingan layaknya mobil besar.

Performa dan kehematan Honda Accord 

Generasi  Honda Accord ini dibuat sebelum era turbo di Honda, sehingga akselerasi tidak begitu impressive 0-100 KM / jam dicapai dengan waktu 10,7 detik, memang lumayan memadai tapi tidak akan membuat adrenaline anda terpacu saat mengendarai dengan kecepatan tinggi.

Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar, dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 Km/ jam konsumsi bahan bakar yang terpakai 8,7 KM/liter sedangkan untuk diluar kota dengan kecepatan rata-rata 90 KM/jam konstan itu mencatat konsumsi 15,1 KM/liter di rute jalan Tol.

Perkembangan dunia otomotif memang terus berkembang pesat, tak heran jika ada beberapa komponen mobil yang dijual dengan harga selangit dan bikin Anda geleng-geleng kepala. Untuk mempunyai mobil yang fantastis maka seseorang harus rela merogoh kocek senilai jutaan rupiah, itu pun hanya membeli komponen mobilnya saja yang dijual secara terpisah. 

Komponen mobil dengan berbagai tipe saat ini telah tersebar luas dipasaran, untuk itu sebelum membelinya Anda harus dapat mempertimbangkan beberapa faktor penting seperti budget. Terkait dengan hal ini, tentu tidak semua komponen mobil bisa didapatkan dengan harga yang murah, artikel berikut akan membahas seputar komponen mobil yang dijual dengan harga selangit. Komponen apa sajakah itu? simak terus ulasan lengkap berikut ini

Porsche 918 Spyder dengan Roda yang terbuat dari Logam 

Komponen mobil yang satu ini sudah tidak perlu diragukan lagi, dengan roda mobil yang terbuat dari logam dan terlihat mewah ini dihargai US $ 32.500 atau setara dengan Rp. 411,4 juta rupiah. (Ketika Kurs dolars Rp. 12.671). Brake shoe eksklusif ini awal mulanya digunakan khusus mobil balap, akan tetapi karena dilirik banyak oleh para pecinta otomotif akhirnya komponen ini diproduksi dan dijadikan sebagai komponen mobil pabrikan. 

Nissan GT-R dengan Carbon Fiber

Sebagian besar orang lebih suka memodifikasi mobil pada bagian interior seperti jok mobil, penambahan amplifier dan lainnya. apakah pernah terlintas dibenak Anda untuk membeli alas mobil dengan harga jutaan rupiah? Kenyataannya, banyak orang memilih komponen alas mobil yang terbuat dari serat karbon. Hal ini tentu akan membuat kenyamanan kaki Anda saat berada didalam mobil. Untuk mendapatkan rasa nyaman tersebut Anda harus membayar harga yang cukup mahal yaitu senilai US$. 1.075 atau setara dengan Rp. 13, 6 juta rupiah. 

Mercedes Benz E63 dengan illuminated Star

Apakah Anda pernah melihat logo Star dibagian depan mercedes Benz yang terus menyala layaknya sebuah bintang yang terus bersinar? Inilah komponen yang banyak diminati oleh para pecinta otomotif. Tidak peduli siang ataupun malam mereka membiarkan semua orang tahu bahwa Anda sedang mengendarai mobil dambaan yaitu 550 horsepower dari Mercedes Benz. Untuk mendapatkan kebanggaan tersebut Anda harus membayar US$ 550 atau sebanding dengan 7 juta rupiah. 

Porsche 911 GT 3 dengan Kursi Eksklusif (Lightweight Bucket Seats)

Kursi mobil yang nyaman tentu membuat pengendara dan penumpang menjadi lebih nyaman. Tak heran jika banyak orang yang memilih kursi eksklusif untuk menopang tubuh dengan nyaman. Selain itu, mereka juga beranggapan bahwa kursi eksklusif tersebut mampu menambah rasa semangat. Harga kursi yang dikeluarkan oleh Porsche juga sangat fantastis yaitu mencapai US $ 4.730 atau setara dengan Rp. 60 juta. 

Porche 918 Spyder dengan Liquid Metal Paint

Harga 10 lapisan cat yang terdapat pada body serat karbon di Porsche 918 Spyder tidak perlu diragukan lagi, bahkan keindahannya mampu membuat Anda terhipnotis. Sehingga tidak heran jika harga yang ditawarkan juga akan membuat Anda tercengang, yaitu US$ 63.000 atau setara dengan Rp. 798,3 juta. 

Itulah beberapa hal terkait dengan komponen mobil yang dijual dengan harga yang fantastis, pastikan ketika Anda tertarik untuk memiliki salah satu komponen tersebut maka harus disesuaikan dengan budget yang ada. Semoga artikel ini bermanfaat untuk Anda. 

Mobil listrik diramalkan akan menjadi tonggak penjualan di pasar otomotif di masa datang, karena diharapkan mampu mengurangi penggunaan sumber energi tak terbarukan yang semakin menipis. Sekarang ini pabrikan-pabrikan mobil mulai berlomba menciptakan mobil listrik terbaik. Tercatat perusahaan seperti Ford, Tesla, Toyota, Nissan, Renault dan nama lainnya sudah mulai memperkenalkan produk mobil listrik mereka.

Daftar Mobil Listrik Terbaik

Chevrolet Volt

Mobil keluaran pabrikan dari Amerika Serikat ini memang sudah dirilis sejak 2010 lalu, namu kecanggihannya dan spesifikasinya tidak kalah dengan mobil saingan di kelasnya bahkan yang terbaru. Selain tampilan luarnya yang elegan dan tangguh, mobil ini juga dibekali mesin yang tidak kalah kokoh. Sebuah motor listrik dengan daya baterai lithium ion berdaya 24 kwh dibenakan guna memacu mobil agar dapat melaju hingga 117 km.

Mobil ini menerapkan teknologi hybrid, yaitu masih menempatkan mesin bensin guna mendukung mesin baterai jika dibutuhkan dalam menempuh perjalanan yang lebih jauh. Mobil listrik terbaik dari Negeri Paman Sam ini dibanderol dengan 33.395 pounds atau berkisar antara Rp 660 jutaan.

Tesla Roadster

Satu lagi mobil dari pabrikan yang berasal dari Amerika Serikat yaitu Tesla Roadster. Tercatat sejak diciptakan pada tahun 2008 hingga 2011 akhir, Tesla telah sukses menjual mobil ini 2000. Sebuah angka yang cukup fantastis. Mobil yang mengusung desain futuristik dan human friendly ini memang layak dimasukkan ke dalam daftar mobil terbaik karena fitur-fitur yang disematkan ke dalamnya.

Baterai jenis Li-Ion yang dapat menghasilkan tenaga hingga 53 kWh ini dapat dioperasikan hingga 393 Km. Keempat penggerak roda yang disematkan pada kaki-kakinya juga dapat melaju dengan kencang karena distribusi tenaga yang merata. Tak ayal, mobil canggih ini dihargai cukup mahal 1.1 Miliar Rupiah.

Fisker Karma

Mobil besutan pabrikan Finlandia, Fisker Automotive dan Valmet Automotive ini memang mungkin belum cukup familiar. Namun kecanggihannya sudah mampu membuatnya sejajar dengan mobil dari pabrikan ternama. Dengan mengusung tema sporty dan futuristik, mobil inni digadang-gadang mampu menjadi salah satu yang terbaik di kelasnya.

Mobil ini menggunakan teknologi hybrid plug-in pada jantung pacunya. Mesin tersebut adalah mesin dengan baterai Lithium Ion berdaya 20.1 kWh yang mampu digeber sejauh  51 Km serta sebuah mesin bensin. Fisker Karma dipatok dengan harga  80.000 Pounds atau  Rp 1.5 Miliar.

Ford Focus Electric

Mobil yang diproduksi sejak 2011 ini sudah tidak lagi dapat dijumpai di pasaran tanah air terhitung sejak 2016 silam. Walaupun begitu, mobil keluaran pabrikan Amerika Serikat tersebut tetap adalah salah satu mobil terbaik, apalagi mobil ini pernah menyandang gelar  “Green Vision Car Award”. Pada dapur pacunya, mobil ini dipersenjatai dengan baterai Li-Ion berdaya 23 kWh yang mampu dipacu hingga 122 Km.

Nissan Leaf

Mobil dengan konsep city car dari pabrikan otomotif asal Jepang ini telah dinobatkan sebagai  “Green Car Vision” pada tahun 2010 silam. Selain itu mobil ini juga meraih penghargaan European Car of The Year pada tahun 2011. Disusul pula dengan penghargaan Car of The Year pada periode 2011-2012 dan puncaknya menyabet predikat World Car of The Year di tahun yang sama, yaitu 2011.

Dengan sederet penghargaan tersebut maka tak dipungkiri lagi tentunya mengenai kecanggihan dan spesifikasi mobil ini. Baterai Li-Ion berdaya 80 kWh yang mampu digunakan untuk menempuh jarak hingga 117 Km ditanamkan pada dapur pacu mobil ini. Ditawarkan dengan Rp 625 jutaan, mobil ini cukup murah untuk ukuran mobil terbaik di dunia.

Halo semuanya selamat datang lagi bersama saya, kali ini saya akan coba membahas mobil yang imut namun menarik untuk di tunggangi dan di lihat. MINI Clubman, dia adalah mini yang paling panjang dan paling lega serta paling praktis dan bentuknya yang paling unik dan sentrik.

Bagian bagasi yang lucu

Ketika pertama kali kita buka bagasi belakangnya, space 360 Liter itu di bagian atas, karena mobil ini tidak ada ban serep, bahkan jika membuhkan tempat untuk menyimpang barang yang banyak. Kursi bagian belakang bisa di lipat dengan konfigurasi 40 20 40 dan jika partisinya Anda lepas, maka kapasitasnya akan menjadi 1250 Liter, sangat luas jika untuk kelasnya mobil jenis ini.

Pintu terpisah seperti ini, adalah ciri khas dari MINI Clubman dari pertama kali dibuat dari tahun 1969, dan inilah yang membuat tampilannya begitu unik dan cute di industri Otomotif, tidak hanya itu saja wiper pun terpisah dan tersedia 2 biji kanan dan kiri.

Jika untuk seri lainnya lampu belakang menggunakan jenis lampu tegak, namun untuk MINI Clubman menggunakan lampu LED yang besar, dan bagian sampingnya mobil ini juga terlihat mencolok di jalan. Karena mobil ini sangat panjang dan pipih dan memang dari awal dibuatnya sudah di kategorikan Estate, dan mobil ini kategori MINI hasback.

Spesifikasi ban

Bannya sendiri menggunakan 18 Inci dengan bridgestone potenza serta dia memiliki aksen spakbor dari plastik berwana doft yang menimbulkan kesan gagah, tapi berbicara panjangnya mobil ini memang mobil ini menjadi mobil MINI paling panjang di serinya.

Kalau sebelumnya MINI Clubman itu adalah hampir 4 meter panjangnya, digenerasi terbarunya ini mobil ini hampir 4,3 M jadi hampir bertambah 3 Cm, oleh sebab itu bobotnya juga bertambah menjadi 100Kg dibanding generasi sebelumnya tapi tidak perlu khawatir karena yang ada di kap mesin juga lebih bertenaga dari sebelumnya.

Spesifikasi mesin

Seperti di seri-sri lainnya, jika bagasi dibuka maka sudah akan di berikan spatbor dan per pegas yang membuat mudah di buka dan ringan, dan terdapat jantung pacunya ada 2 jenis mesin ini pada MINI Clubman. Yang pertama adalah MINI Cooper Clubman dengan tenaga 136 Hp dari mesin 1500 CC 3 silinder Turbo.

Kemudian ada juga mesin yang lebih bertenaga MINI S Clubman dengan mesin 2000 Cc Turbo bertenaga 192hp dan torsi 280Nm dan itu meningkat jauh dari sebelumnya yang 1600Cc Turbo dengan  tenaga 150n hp sehingga seharusnya performa membaik walaupun bobotnya meningkat. Kemudian mesin ini menyalurkan kedua roda depan melalui transmisi 8 speed. Kalo kita lihat depannya maka dia sama persis dengan mini lainnya tidak ada bedanya lampur LED dan lampu kecil dibawahnya juga sudah LED kemudian ada inter cooler di bawah dan 2 lubang di sampingnya untuk mendinginkan sistem pengereman, serta ada air skup bohongan di atas kap mesin, karena dalam kondisi standart belum bolong tetapi menambah nilai estetikannya.

Dasbord dalam mobil

Jika di lihat sekilas, tidak jauh beda dengan jenis MINI Cooper lainnya, namun jika sebelumnya MINI Clubman menggunakan konfigurasi pintu ketiga berjenis swit sed door yang agak aneh. Kini menjadi 4 pintu yang normal dan terlihat lebih praktis.

Untuk entertaiment systemnya menggunakan teknologi BMW, jadi Anda yang biasa menggunakan mobil BMW akan lebih mudah dan nyaman dalam penggunaanya.

Gaikindo Indonesia International Auto Show atau yang lebih dikenal dengan sebutan GIIAS merupakan pameran otomotif bergengsi yang digelar di Indonesia. Berbagai produk-produk otomotif berkelas disuguhkan dalam pameran ini. Perusahaan otomotif BMW group tidak mau ketinggalan untuk menyuguhkan produk-produk otomotif andalannya.

BMW Group Memperkrnalkan Produk E-Mobility

BMW group kembali mempersembahkan produk otomotif-otomotif terbaiknya dalam pergelaran pameran Gaikindo International Auto Show(GIIAS). Kali ini BMW mencoba menembus pandangan audience dengan memperkenalkan produk otomotif terbarunya yaitu e-mobility atau yang dikenal dengan sebutan mobilitas elektrik.

Mobilitas elektrik buatan perusahaan MBW ini dapat menjadi alternatif kendaraan masa depan Anda. Dengan desain cesing yang elegant, mesin tangguh dan harga sangat sesuai dengan produk andalan tersebut.

Sejumlah Kalangan Turut Diundang Oleh BMW Group

Berbagai kalangan turut dilibatkan dan diundang ke BMW Pavilion di ICE, BSD City, Tanggerang. Mulai dari kalangan mahasiswa dari Universitas Multimedia Nusantara hingga pihak kementerian yang terkait. Hal ini guna pemaparan serta diskusi secraa lebih mendalam terkait e-mobility BMW tersebut.

Sejumlah pihak kementerian nampak menghadiri acara tersebut yaitu Kementerian Perindusterian, Kemneterian Koordinator Bidang Kemaritiman serta dari pihak instansi balai uji kelayakan kendaraan bermotor dan beberapa instansi lainnya. Pembahasan dalam acara ini seperti keuntungan dan dampak e-mobility sebagai bagian dari mas depan industri otomotif yang Indonesia yang semakin canggih.

Komitmen BMW Dalam Memperkenalkan Produk

Perusahaan BMW selalu memperhatikan setiap produk-produk otomotif yang diproduksinya. Apakah bisa bersaing dengan desain produk otomotif perusahaan lain atau tidak serta apakah produk yang dihasilkan memenuhi standar kelayakan pakai yang memadai dengan kebutuhan manusia yang semakin modern atau tidak. 

Dengan pertimbangan ini menjadi dasar dalam setiap lounching produk terbaru dari BMW. Jodie O’Tania selaku Vice President Corporate Communication BMW Group yang ditemui dalam BMW Pavilion menegaskan bahwa pelaksanaan pameran tersebut merupakan transformasi komitmen Perusahaan BMW dalam lounching perkenalkan inovasi kecanggihan teknologi produk-produk otomotif BMW. 

Penegasan Jodie O’Tania Vice President Corporate Communication BMW

Nampak terekam oleh audience bahwa Jode O’Tania mengungkap secara terang-terangan terkait e-mobolity BMW kali ini. Menurut penjelasan yang diungkapkan oleh Vice President Corporate Communication BMW Jodie O’Tania, benifit dari pameran ini lebih ditujukan untuk pihak industri otomotif dan pihak konsumen. Sedangkan  dukungannya nampak sangat positif dan memang pemerintah juga mendukung inisiatif dari perusahaan BMW ini. 

Menurutnya pihak umum sebenarnya sudah mengenal teknologi tersebut, karena sudah ada, namun masih dalam sharring session yang diadakan bisa menjadi wadah yang merangkum setiap masukan dan pendapat dengan lebih dalam lagi. Pernyataan ini diungkapkan langsung oleh Vice President Corporate Communication BMW Jodie O’Tania kepada KompasOtomotif.com.

Pembahasan Seputar Standarisasi Charging 

Hal yang dibahas dalam ruang pameran ini seputar standarisasi charging. Sebab menurut Jodie, ada sistem pengisian ulang baterai yang lebih banyak diterima oleh sebagian negara seperti yang sedang marak saat ini adalah charging 2 tipe. Bukan hanya itu sharing session juga membahas standarisasi mesin bagaimana konsep mesin otomotif yang cocok untuk kondisi di Negara Indonesia. 

Jodie Yakin soal kesimpulan serta tindak lanjut dari pemerintah Jodie yakin bahwa perkenalan produk otomotif BMW kali ini juga mendapat respon positif dari pemerintah dan  pemerintah melakukan diskusi khusus membahas produk otomotif terkait. Mulai dari diskusi seputar regulasi kendaraan listrik, plug-in hybrid, serta rendah emisi lainnya melalui aturan LCEV (Low Carbon Emission Vehicle).